March 15th, 2018

Просто цитата

Эта банка с пауками и сколопендрами - просто прекрасно)))


«Они, французы, несмотря на обоюдные визиты и взаимные объятия все еще желают отомстить нам за Абукир и Трафальгар, Испанию, Ватерлоо и Святую Елену».

Лорд Пальмерстон, 1854 год

Проблемы новых технологий

Первые по-настоящему паровые линкоры типа «Агамемнон» следующего поколения англичане сделали с убирающимся двухлопастным винтом, который поднимался наверх, в ахтерштевень, с помощью гидропривода, при этом лопасти винта ставились строго вертикально, чтобы винт прошел в винтовой колодец. Конечно, в этом случае винтовое отверстие в киле тоже мешало, но уже не так сильно. Такое техническое решение было принято, поскольку военным судам, не имевшим винтовых колодцев и имевших не откидывающийся винт, приходилось, идя под парусами, не гасить топки, а медленно прокручивать винты, чтобы уменьшить сопротивление воды, а это – дополнительный расход угля.
Отдельной проблемой винтовых линкоров была вибрация, которая преследовала почти все модели конца 1840-х годов. Из-за этого серьезно снижалась точность артиллерийского огня, и это «традиционалисты» не раз бросали этот упрек представителям «молодой школы», ратующим за повсеместный перевод капитал-шипов на пар. Мол, если военные корабли создаются для боя, то как вести из них огонь, когда прицелиться из-за вибрации невозможно? Получается, что в бою наши новейшие винтовые корабли снова становятся… парусными.
Решение было комплексным, от математического расчета длин и кривизны лопастей, до метода «научного тыка». В 1851 году эксперименты Адмиралтейства по поводу избавления от вибрации закончились относительным успехом – был проведен показательный бой между парусными фрегатами «Фаэтон» и «Аретьюза» с одной стороны и винтовым кораблем «Санс-Парейль» с другой. Оказалось, что при одновременном использовании машины и парусов (марселей) тряска на «Санс-Парейль» если и не пропадала, то серьезно уменьшалась, и это позволяло вести прицельный огонь на ходу на расстояния до 700 ярдов. Итог учебных боев – полная победа винтового линкора. Однако это одиночные битвы, так называемые single action, а вот как сражаться эскадра на эскадру, да еще имея под рукой и винтовые и чисто парусные корабли – так и не разработали тактику.

По мотивам Donald L. Canney "The Old Steam Navy: Frigates, Sloops and Gunboats, 1815-1885"




Часть мачты 60-пушечного блокшипа "Бленхейм" с застрявшим в ней русским пушечным ядром, 1855 год.