April 1st, 2016

Гангут, в окончание.

Данные о составе эскадры Ваттранга разнятся. Глете пишет о 16 ЛК, 6 ФР, 3 бригантинах, 3 бомбардирских судах, 2 шхерботах и 11 галерах. Ему противоречит Свенска флотанс хисториа - там говорится о 16 ЛК, 3 ФР, 2 прамах (они же, кстати, и бомбардирские суда, оснащенные мортирами для обстрела берега), 3 шхерботах и 12 галерах.
И вот давайте встанем на место Ваттранга. У него есть для действий на мелководье 2 прама, 3 шхербота и 12 галер. Если речь об условном мелководье - то прибавляются еще и 3 фрегата. При этом русскую стоянку в Тверминне он не атакует, боится мелей.
Потом до него доходит слух о строительстве переволоки, и он отсылает туда.... только часть своих легких сил (1 прам, 6 галер и 3 шхербота). Вот логика именно этого решения мне непонятна. Ибо ясно видно, что Ваттранг отказался от борьбы в узостях и мелях, и ждет, когда русские выйдут на чистую воду, так зачем он держит при себе бесполезную мелочь?
На мой взгляд посылаемый к Рилакс-фьорду отряд был очень слаб и избыточно мал. Допустим, что шведы поверили в устройство переволоки, и прам там нужен был для того, чтобы обстрелять сушу. Но ведь ежу понятно, что если русские будут везти галеры посуху, то в месте Рилакс-фьорда она обязательно обустроят батареи для беспрепятственного спуска галер на воду. При этом треть сил (3 шхербота) у Эреншельда совершенно бесполезна для обстрелов имея на вооружении 2-фунтовые пукалки, а галеры с береговыми батареями тягаться не могут. Остается одна надежда - "Элефант". Но почему тогда послан 1 прам, ведь в наличии было то их 2! В общем, на мой взгляд, как раз 3 бесполезных шхербота Ваттранг мог оставить у себя, может быть даже с одним мелкосидящим 26-пушечным фрегатом. Именно для того, чтобы захватывать на мель севшие корабли, и проводить разведку под прикрытием линкоров. А отряд Эреншельда должен был быть качественно другим - это 2-3 ФР, 2 прама, и 12 галер.
И боюсь, с таким отрядом наши 97-98 галер не справились бы.

Ну и просто циферка

Так сказать, чтобы народ проникся.

В 1805 году совокупное водоизмещение кораблей Роял Неви оценивалось в 700 тысяч бруттотонн, и для постройки такого количества кораблей было затрачено 1 миллион лоадов дерева.

Данные - Westcott Abell «The Shipwright's Trade», London, 1910, стр. 96.

ЗЫ: и еще одно замечание.
В английском флоте опытным путем было выведено следующее.
Для постройки кораблей 1 ранга (от 100 пушек и выше) надо затратить 40 лоадов леса на пушку.
Для постройки кораблей 3 ранга (74-пушечники) - 50 лоадов на пушку.
А вот фрегаты в таком пересчете обходились дороже всего - 100 лоадов на пушку.