March 12th, 2009

Нет, все-таки я балдею со Штенцеля..)))

Турвиль при преследовании сделал серьезную ошибку, настаивая во время преследования на сохранении строя, благодаря чему приходилось иметь ход, сообразуясь с самыми медленными судами. Правильнее было бы начать беспощадное преследование хотя бы группами из судов с одинаковыми мореходными качествами. Очевидно, Нельсон применил бы совершенно другие приемы. Турвиль решил отказаться от преследования уже 15 июля. 20 июля союзники стали на якорь в Ширнесе, а Турвиль вернулся в Гавр, чтобы исправить повреждения и пополнить запас снарядов; о стратегическом использовании этой крупной победы не было и речи.


Как можно возвести напраслину, если умолчать об отсутствии ветра..)))) Дело в том, что ветра в эти дни практически не было (очень слабые порывы время от времени), поэтому скорость и английских, и голландских и французских судов равнялась скорости приливов и отливов.
И все же интересно -  а что бы сделал Нельсон? Судя по всему Горацио был эдакой вундервафлей, от присутствия которого даже при безветрии паруса наполнялись ветром..))
 


"Шоб було" - Одиссея капитан-лейтенанта Розе

Сергей Махов

(г. Самара)

 

Одиссея капитан-лейтенанта Розе

  
  
   Во Второй мировой войне немецкие подводные лодки нанесли сильнейший удар по коммуникациям союзников у атлантического побережья США. Именно там набирали свой тоннаж Хардеген и Мор, Запп и Мютцельбург, Топп и Кремер, а также многие, многие другие. Операция "Паукеншлаг" (Удар в литавры) началась 12 января 1942 года, когда U-123 Хардегена потопила в 300 милях восточнее мыса Код британский пароход "Циклоп" (Cyclops, 9017 брт), построенный на верфях Глазго в 1906 году. Эта победа была началом шестимесячного ужаса у побережья Америки. Береговая охрана Соединенных Штатов и силы ПЛО оказались не готовы к защите собственного судоходства от атак немецких ПЛ. За две оставшиеся недели января были потоплены 13 судов общим водоизмещением 95 000 брт., а всего же за время 6-тимесячного блица (с января по июнь) немцы потопили 397 судов общим тоннажем без малого 2,5 млн. брт.

Collapse ) </dd>
   Шеер Р. Германский флот в Первую мировую войну. Пер. с нем. - Москва: АСТ, 2005.
   Гибсон Р., Прендергаст М. Германская подводная война 1914-1918 гг. Пер. с нем. - Мн.: Харвест, 2002.
   Михельсен А. Подводная война 1914-1918 гг. - М-Л.: Военмориздат, 1940.
   Rose H. Auftauchen! - Essen: Essener Verlagsanstalt, 1940.
   KЖnig P. Die Fahrt der "Deutschland" - Berlin: Ullstein-Verlag, 1916
   Tennent A.J. British Merchant Ships Sunk by U-boats in the 1914-1918 War - Newport: Starling Press, Rogerstone, 1990.
   Parsons R.C. The Strange Attack off Nantucket // "Times, Tides, and Tales", 2001, Vol.3, No.6.
   Ravn C., Christiansen T.L. D/S "Chr. Knudsen" // "Ocean". - Sandefjord, 2002.
   Sims W.S., Hendrick B.J. Victory at Sea. -Philadelphia, James Stevenson Publisher, 2002.
</div>

  
   P.S.: Особую благодарность автор выражает Владимиру Нагирняку (Самара) за предоставленные материалы и оказанную помощь.
    С. Махов. 2006 г.



Тем, кто хочет сравнить действия немецких подводников ПМВ с их собратьями в ВМВ - рекомендую ознакомиться со статьей Владимира Нагирняка "Одиссея Эриха Топпа":

http://www.brummel.borda.ru/?1-10-0-00000056-000-0-0-1215512559