( Read more... )

Наконец, 12 марта 1669 года на рейд Пор-Луи пришел долгожданный «Сен-Жан-де-Батист». Согласно отчетам общая стоимость привезенного товара составила 2 796 650 ливров, из которых 84 тысячи было выплачено в качестве акцизных сборов, 10 процентов король соизволил выплатить акционерам в качестве прибыли предприятия. Это событие спровоцировало резкое увеличение желающих вступить в ряды пайщиков, за три месяца денег было собрано больше, чем за предыдущие 5 лет. Теперь купцы хвалили предусмотрительность Кольбера и короля, деньги потекли рекой – нашлось множество, желающих рискнуть ради торговли с Востоком.льбера и короля, деньги потекли рекой - нашлось

Например, отсутствие хорошего флота помешало материнской любви императрицы Екатерины I проявиться в полной мере. Дело обстояло так. Когда на старшей дочери великого реформатора Анне женился голштинский герцог Карл-Фридрих, он в качестве приданого пожелал отнять у датчан Шлезвиг. Отзывчивая теща собрала 15 линейных кораблей, 4 фрегата и 80 галер, а на суше приказала готовить корпус в 40 тысяч штыков. На что только не пойдешь ради счастья любимой дочери! Поход, однако, не состоялся. В мае 1726 года англо-датская эскадра адмирала Уоджера в 31 вымпел пришла к Ревелю и привезла царице письмо великобританского короля, в котором тот вежливо, но недвусмысленно предостерегал Екатерину от необдуманных поступков. Эскадра в качестве веского аргумента в разгоревшейся дискуссии осталась у Ревеля на все лето. Царица гневалась, обвиняла Англию в попрании норм международного права (поход на Данию, по ее мнению, вполне в эти нормы укладывался), а Верховный Тайный совет втайне подумывал о затоплении кораблей. Своих, разумеется. Британцы ушли только осенью, а на следующий год их паруса вновь замаячили на горизонте. От опасной затеи со Шлезвигом пришлось отказаться.
http://www.krugozormagazine.com/show/Linkori.550.html

«Господин Мондеверг!
Я не удовлетворен той службой, которую вы мне оказали во время командования мадагаскарской колонией Фор-Дофин. По получении этого письма вы должны сесть на первый же корабль, идущий во Францию. Молю бога, чтобы он был к вам милостив.
Луи XIV Бурбон, король Франции.
Писано в Париже, 31 марта 1669 года».

По прибытии во Францию 22 июня 1671 года маркиз де Мондеверг был арестован и препровожден в замок Самюр, где стал безымянным узником №23. Умер в тюрьме 23 января 1672 года.

Первое плавание.

7 марта 1665 года из Бреста вышла в море эскадра следующего состава

Корабль	Тоннаж, т	Командир	Пушки
Saint-Paul	250	Шевалье Вернон де Олерон (адмирал)	30
Taureau	250	Капитан Кергадю	22
Vierge-de-Bon-Port	300	Капитан Трюшо де Ла Шене	30
Aigle-Blanc	60	Капитан Клошетери	6

История основания французской Ост-Индской компании.





Герб французской ОИК.

1 апреля 1664 года Шарпантье[1], протеже Кольбера, поднес королю Людовику XIV 57-страничный мемуар, названный «Записка верноподданного Вашего Величества о создании французской торговой компании в Индии, полезной для всех французов». Людовик благосклонно встретил подношение, и уже 21 мая по инициативе Кольбера было организовано собрание парижских купцов, где один из коммерсантов – господин Фавероль – озвучил некоторые положения о создании во Франции Ост-Индской компании. Естественно – эта речь была одобрена королем и Кольбером, ведь именно они стояли за спиной Фавероля. Лишним подтверждением этому служит присутствие на собрании мессира де Берриэ, одного из секретарей королевского совета, и уже упомянутого Шарпантье. Результатом купеческого совещания явилась отсылка 26 мая 1664 года 9 делегатов к королю с просьбой организовать Ост-Индскую компанию по образцу английской и голландской. Делегаты были приняты Людовиком во время заседания Королевского Суда с большой благосклонностью, король попросил у купцов несколько дней, чтобы ознакомиться с их предложениями.

Феодор, граф Апраксин, ге­нерал-адмирал и кавалер — по происхождению столбовой рос­сийский дворянин и отдалённом родстве с царем -  хорошо сложён, белокурый, любящий хорошо поесть, заботящийся о своих волосах, очень длинных и ныне седых, которые он обыкновенно носит повязанными лентою. Природная чистоплотность придаёт особый лоск величию его впечат­ляющей наружности, которой он превосходит всех дворян-сверстни­ков в России.

( Read more... )

9 ноября 1914 года, 10 часов утра. «Эмден» и «Сидней» исчезают за горизонтом в северном направлении. Крохотное паровое суденышко и две шлюпки развернулись и снова вошли в лагуну. Англичане и аборигены молча стоят на пристани и смотрят на них. ( Read more... )

Зашел тут на официальный сайт военно-морского флота России и наткнулся на такое!...у-у-у-у Ебать-колотить.....


Цитата:

Уральские рабочие в армии Колчака.

Армия Колчака насчитывала всего 150 тысяч человек на фронте. Ее основной ударной силой были Ижевская и Воткинская дивизии (под командованием генерала Каппеля), сформированные целиком из мастеров и рабочих, поднявших в конце 1918 г. восстание против политики военного коммунизма, экспроприации и уравниловки. Это были самые лучшие в России и в мире высококвалифицированные рабочие военных заводов Уральских городов Ижевска и Воткинска. Рабочие шли в бой против большевиков под красным знаменем, на котором было написано "В борьбе обретешь ты право свое". Патронов у них почти не было. Их добывали у противника в психических штыковых атаках. Уральские рабочие ходили в штыковые атаки под залихватские звуки гармошек и музыку "Варшавянка", слова к которой они сочинили собственные. Ижевцы и Воткинцы буквально наводили ужас на большевиков, сметая целые полки и дивизии.

http://flot.com/history/personalities/kolchak.htm

( Read more... )( Read more... )

Никаких человеческих и гражданских прав за арестованными не признавалось, и в любую минуту они могли стать жертвой самого грубого произвола. В расправах над узниками особенно "отличались" такие руководители повстанцев, как Куракин, Яковлев, Сорочинский, Власов (последний из них являлся бывшим жандармским полковником). Особой жестокостью уцелевшим запомнился лидер союза фронтовиков Солдатов: "В душную, переполненную арестованными камеру тюрьмы, где на грязном полу валялись десятки измученных заключенных, - описывает один советский источник творимые им бесчинства, - примитивный способ судопроизводства. Вечером врывается с десятком белогвардейских опричников Солдатов.

- Встать! Смирно! - раздается зычный голос тюремщика.- На первый, второй расчитайсь!

Пришибленные заключенные торопливо исполняют грозную команду, выстраиваясь в две шеренги, и с замиранием сердца ожидая дальнейших издевательств пьяных палачей.

- За что арестован? - грозно обращается к кому-либо из арестованных Солдатов. - А, молчишь, собака! - рычит, не ожидая ответа, озверевший хам, и со всего размаха ударяет несчастного заключенного револьвером по лицу. - Бей его мерзавца, ребята! - командует пьяный палач и на глазах остальных заключенных начинается зверское истязание несчастной жертвы. Насытившись расправой, палачи удаляются из камеры, а за ними уносится окровавленный, истерзанный товарищ. Выносится на двор, где его и приканчивают".

Такие расправы творились чуть ли не каждый вечер. "Прогулки устраивались, - пишет уже другой советский источник, - не только фельдфебелем Солдатовым, но и образованными офицерами, в компании девиц, и даже просвещённым социалистом Бузановым".</div>

А вот вообще вопиющий пример:

Наглядным образчиком творимых в городе бесчинств является судьба 22 Банниковых из расположенной неподалёку от города деревни Болгуры. Карателям понадобился какой-то Банников, возможно проживавший в этой деревушке. Поскольку какой именно Банников им нужен прибывший в деревню 23 октября отряд не знал, то были арестованы и доставлены в Ижевск все Банниковы деревни, среди которых были старики и даже дети. Всего было задержано 22 человека, вся вина которых состояла только в том, что они носили фамилию Банников. Как свидетельствует очевидец тех событий Семён Лиринцев, их выстроили на глазах у остальных заключённых, продели сквозь связанные руки верёвку, что бы не падали, и начали сечь кнутами, на концах которых была вплетена картечь. В результате устроенной экзекуции семь человек были забиты на смерть тут же. Остальных увели в тёмные камеры, где расправа была продолжена. Людей били нещадно, подпирая штыками тех, кто уже не мог стоять на ногах. К утру из 22 Банников деревни Болгуры не осталось ни одного - кто-то умер от побоев, кто-то - от полученный ран и потери крови.


И вот это чмо нам сейчас навязывают в герои??????
А сам АДМИРАЛЪ думаете в белом? Нет, господа, это не опереточный дурачок Хабенский.
Вот что пишут чехословаки, Павлу и Гирса, под прикрытием которых АДМИРАЛЪ начал строить новую Россию:

Под защитой чехословацких штыков местные русские военные органы позволяют себе действия, перед которыми ужаснется весь цивилизованный мир. Выжигание деревень, избиение мирных русских граждан целыми сотнями, расстрелы без суда представителей демократии по простому подозрению в политической неблагонадежности составляют обычное явление, и ответственность за все перед судом народов всего мира ложится на вас: почему мы, имея военную силу, не воспротивились этому беззаконию.

В Кустанае было полностью уничтожено и сожжено несколько деревень. Тварь, которую сейчас воспевают, пишет:

«От лица службы благодарю генерал-майора Волкова и всех господ офицеров, солдат и казаков, принимавших участие при подавлении восстания. Наиболее отличившихся представить к наградам»

Из мемуаров французского генерала Жанена, бывшего при Колчаке в 1918-1919 годах:

30 июня. Отъезд в 15 часов 30 минут. Остановка в Канске. Кроме чехов я нахожу Красильникова с пикетом своих казаков. Он, неоспоримо, имеет великолепную голову солдафона. Его стадо грабит сильнее, чем повстанцы, которых называют большевиками, и крестьяне считают, что последние лучше дисциплинированы. В одной деревне большевик, изнасиловавший учительницу, был присужден к смертной казни, но когда пришли люди Красильникова, они безнаказанно разграбили все дочиста. В Канске беззаботно расстреливали людей, все преступление которых заключалось только в нежелании отдать свои деньги.

В моду в Омске входит "расстрел под сурдинку", то есть сидит какая-то музицирующая тварь, которая наслаждается музыкой и видом крови.

Что же касается оснащенности колчаковских войск - вот этот бы вопрос стоило задать именно Колчаку. Как - имея поддержку союзников и российский золотой запас, он допустил, что его армия не имела нормального снабжения и питания, не имела боеприпасов и обмундирования?У красных были такие же трудности, но эти трудности постоянно пытались решать.

И все же - ЗАЧЕМ эти данные вывешены на официальном сайте ВМФ России. чего этим добиваются пресс-атташе и командование флота? Зачем пытаться черное перекрасить в белое?</div></div>

21 апреля 1664 года Людовик XIV поручил государственному совету "составить описание и список всех кораблей королевства." То есть  речь шла о государственном реестре торгового тоннажа. Его Величество отдельно просил "указать возраст каждого судна, качество постройки, место постройки, полное водоизмещение и регистровую вместимость (тогда говорили - вес судна и сколько оно может брать с собой товаров), а так же указать настоящие назначение, по которому каждый корабль используется." Там же было указано офицерам флота и интендантам портов "предоставить сведения о всех гаванях и устьях рек королевства, их глубине, ширине, удобности", составив тем самым реестр портов и пригодности к морским делам побережья Франции.  Ответственным за сбор этой информации был назначен глава Королевского совета и сюринтендант флота и финансов Жан-Батист Кольбер.
Перепись была закончена 25 января 1665 года, согласно ее данным Франция имела 1063 торговых корабля водоизмещением от 10 до 430 тонн. Среди них - только 462 судна водоизмещением от 80 до 430 тонн.

В 1669 году Кольбер писал маркизу Помонн, что количество судов водоизмещением от 100 тонн и выше доведено до 500 или 600 единиц, тогда как в Голландии таких кораблей 15 или 16 тысяч.

5 марта 1734 года под Данциг прибыл фельдмаршал Бурхард Христофор Миних, которому поручалось командование всеми войсками в Польше. Миних рьяно взялся за дело[1], атаковав и захватив большинство предместий. 19 марта он захватил бастион Ора с гарнизоном в 400 человек, взял на штык Эльбинг, у границ с Померанией разбил 10-тысячный отряд конфедератов, пытавшихся прорваться к Лещинскому. На берегу Вислы был устроен редут, мешавший сообщению города с морем. Однако даже Миних не решался на штурм Данцига. Сам опытный инженер, он видел мощь городских укреплений и считал более уместным произвести бомбардировки крепости. Однако русские практически не имели осадной артиллерии под Данцигом – самыми «тяжелыми» орудиями были 8-фунтовки, захваченные в Оре. Миних настойчиво требовал прислать осадные орудия, но возникли большие проблемы – прусский король отказывался пропустить русские обозы с пушками через свои земли. Дошло до того, что несколько мортир пришлось тайком везти через Саксонию в закрытых воловьих упряжках под видом багажа герцога Вейсенфельдского. С их прибытием 17 апреля 1734 года первые бомбы упали на Данциг. Но и от этих бомбардировок было мало толку – приехало всего 3 мортиры, тогда как в одном форте Вексельмюнде подобных пушек было 52 штуки.

Реальную помощь Миниху мог оказать русский Балтийский флот. Он мог заблокировать Данциг с моря, отсечь его от шведской и французской помощи, а так же доставить войскам столь необходимую осадную артиллерию. Но в 1733 году денег на оснащение флота не выделялось, боеготовность никто не повышал, хотя французская эскадра уже побывала в Дании. Лишь 9 января 1734 года генерал-кригс-комиссар Голицын поставил в адмиралтейств-коллегии вопрос о вооружении флота по штатам военного времени. Решили готовиться к боевым действиям. Были поставлены следующие задачи: загрузить на корабли повышенное количество огнестрельного оружия и кирас[2], вооружить 2 бомбардирских судна и починить 2 прама. 27 февраля императрица Анна Иоанновна поручила Головину срочно найти заграницей 6 опытных капитанов и лейтенантов, и обещать льготы тем из них, кто успеет прибыть в Россию до начала компании. Своим «доморощенным Рюйтерам» не доверяли.

Были такие не только в Карибском море, но к примеру и в Индии. Вот один из них.

( Read more... )


А вы говорите - Джек Воробей....

Вспоминая о Кэммоке, заинтересовался, а как царь Петр отреагировал на усиление угрозы каперов и отправки шведских войск в Шотландию.

Петр I о Данциге, 27 февраля 1716 года


Понеже город Данциг находится под протекцию короны Польской, которая с шведом в войне обретается, то долженствует сей город к возможности своей чинить.
Ныне предлагается к их же пользе, понеже самим им как ведомо, что купечество на Балтийском море от шведов разорено от каперов, для чего как со стороны нашей Риги и со стороны Е.К.В. государя Прусского из Кенигсберга определяются некоторые легкие фрегаты, что для долженствуют и они несколько приватиров поставить, числом не меньше четырех, на которых бы не мельше 10 пушек и 40 человек было бы.


Через месяц поляки снарядили и поставили на коммуникации Балтики 4 капера о 12 пушек и 50 человек экипажа, снаряженных на деньги данцигских толстосумов.

24 февраля, 1716 года, князю Куракину

Читал я , будто шведы вооружают корабли, по слуху вроде в Шотландию для Претендента, но самою вещью для Бредаля, для чего гораздо проси короля Датского, дабы велел нескольким кораблям в Категат идти для престережения сего, объявляя, что те наши корабли в его же службе будут, о чем и грамота к королю Датскому посылается. Також по получении сего письма отправьте немедленно фрегат "Перль", посадя на нем сколько возможно матросов, а именно человек 300 или поболе, и пошлите их в Англию к капитану Бредалю, где он обретается.


На мой взгляд все попытки англо-саксонских историков привязать Петру поддержку Претендента это письмо просто ломает. Петру была выгодна и Ганноверская династия и протестантская Англия.

По спискам Эшпартейру (португальский историк) до 1677 г. было построено 92 галеона и 8 небольших каравелл. (1640-63). Практически все галеоны плавали в Бразилию и Индию.
Галеоны в ту эпоху не были чисто военными или чисто грузовыми судами, они выполняли функции конвоиров, войсковых грузовых транспортов. Еще в 16 веке португальцы строили большие галеоны, португальская эскадра Армады 1588 г. включала крупнейшие суда.. В 16 в. Упоминаются San Joao 1100 t, 50п, San Martinho 1000, 48, San Filipe 900, 40, 1588, San Mateus 750, 44, 1588. Строились они в Лиссабоне, Байе, Рио, некоторые были куплены у частных лиц.
Из крупных галеонов 1640-77 можно отметить San Bento 1638-42 (разбился на пути из Бразилии в Индию), 1200 т, 200 моряков, 400 солдат; Bom Jesus de Santa Teresa 1641-42, 850 т, 60п, 586 чел,; Bom Jesus de Portugal 1642-57 60 п, 1250 т, 226 моряков, 360 солдат; Sao Paulo 1649-52 и Sao Pedro 1649-75, по 840 т; Sacramento 1650-69 60 медных пушек, 888 чел. (в т.ч. 200 – пассажиров); Nossa Senhora da Ajuda 60 медных пушек, 900 чел.; San Pedro de Alcantara 1664-68 60 медных пушек (постр. в Лиссабоне).

С 1620-х гг. португальцы начали строить naus (корабли) и navetas (кораблики). Сперва было больше navetas, они имели одну закрытую батарею и 26-36 пушек, примерно соответствовали судам 5 ранга Англии и Фраеции этого времени. Фрегатами они не были (по отношению длины к ширине), фрегаты Эшпартейру представил в отдельных томах. К концу века в основном строились уже 2-дечные naus, схожие с англ и фр 2-дечниками, хотя с оглядкой на использование их и в качестве транспортов. До 1700 г. тех и других всего было построено 72.
К наиболее крупным относился Sao Francisco de Assis 80п, 562 чел., 1682 г., на нем в Савойю к своему жениху прибыла португальская инфанта, дочь Педру II, корабль подарили герцогу Савойскому (в качестве приданого), отделан он был с неслыханной роскошью, о его дальнейшей судьбе ничего не известно. Наиболее крупные naus обычно имели до 60-66 пушек: N.S. da Gloria 1692-1707 64п, 597 чел., N.S. da Estrela 1694-1722, 64, 510; Sao Joao de Deus 1691-1706 60 п, в 1706 г., с грузом золота из Бразилии, был атакован Дюгэ-Труэном у Лиссабона, был тяжело поврежден, но сумел укрыться у берега под защитой батарей, правда, затем утонул. Труэн считал эту неудачу самой большой в своей жизни.

Эшпартейру приводит длинные списки галеонов и кораблей, которые участвовали в боях с исп. в 1642 (вместе с флотом Ришелье), с голландцами в 1647-68, 1650-х (оборона Гоа, операции у Цейлона), с исп. в 1667; экспедиции в Момбасу в 1699 г. и т.д. Поскольку корабли имели весьма богатый груз, их плавания в Бразилию и Индию и обратно были организованы, как военные походы, в которых участвовало много кораблей, то же было и у голл Ост-Индской компании при плаваниях на «О-ва Пряностей».

1864 год. Однажды, принимая в Вашингтоне парад федеральных частей,Абрахам  Линкольн вдруг обратил внимание на то, что солдаты, маршировавшие мимо помоста, на котором он стоял, как-то странно на него посматривают, хихикают и фыркают. Обернувшись, Линкольн к своему смущению увидел, что его сын Тед весело и с энтузиазмом размахивает конфедератским флажком.

Ржунимагу..)))))

Этим постом я пока заканчиваю выкладку событий на море в Тридцатилетку. Остальное будет в книге.

 

( Read more... ) </div>
 </div>

MAKEDON
Участник форума

Привет всем.
Хочу построить корабль 16-17 веков, в натуральную величину. Помогите с поиском литературы. Где можно найти инженерные схемы, технологию постройки кораблей.

http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=128620#p128620

Атака Кальяо.

Эскадра вице-адмирала ВИК Якоба Клерка[1], в составе 11 кораблей (294 пушки, 1023 матроса, 600 морских пехотинцев) 2 января 1624 года обогнула Америку проливом Дрейка и  в конце марта подошла к побережью Перу. По пути голландцы сумели поссориться с яганами (жителями Огненной Земли), причем индейцы неистово атаковали высадившихся пришельцев, часть из них ранили, а 17 человек захватили в плен. Клерк срочно отплыл от архипелага и взял курс на север. 4 апреля голландцы сделали якорную стоянку у  острова Хуан-Фернандес, где провели килевание кораблей и неотложный ремонт. 9 мая Клерк появился у стен Кальяо.

 

( Read more... )</div></div>

1 февраля того же года Кочрейн распорядился срочно подготовить чертежи чуть большего и улучшенного варианта английского фрегата. При длине 306 футов, водоизмещении 1400 тонн и скорости 23,5 узлов этот эскортный миноносец полностью удовлетворял требованиям, предъявлявшимся к кораблю, который должен послужить альтернативой обычному эсминцу.

 

( Read more... )

Скажу сразу - чаще всего я презираю предателей и ренегатов, но жизнь этого товарища так меня поразила, что я решил поделиться своими изысканиями со всеми.

( Read more... )

в испанскую тюрьму в Сеуте невозможность их пополнить. а-Валетту. лал.онницы. ь немало услилий для вос

Сим начинаю новую серию постов, которые периодически будут появляться в моем ЖЖ. Это отчеты капитанов и адмиралов, а так же свидетельства очевидцев.
В этой теме данные будут даваться без перевода, чтобы ничего им не испортить .
Сейчас выкладываю отчет кэптена Персона о бое "Сераписа" и "Контесс оф Скорборо" с кораблем Поля Джонса "Добряк Ричард" и французами.

Флотилия X-го года.

 

В 1801 году министр флота Пьер-Александр Фарфэ на встрече с первым консулом Французской республики Бонапартом сказал, что последнее время одержим идеей постройки большого количества канонерских лодок и прамов – «москитного флота», который бы позволил Франции контролировать Ла-Манш. «Надо отказаться от старых способов войны на море и произвести революцию в этом деле. Давайте насытим Канал мелкими кораблями, и вы сможете его пересечь с июле или августе, когда стоит ясная спокойная погода», - говорил министр.

 

( Read more... )

По следам военной ошибки Наполеона

История нашего города неразрывно связана с именем великого полководца Буонопарте (во время своего неудачного «визита» в Акко он еще не был НАПОЛЕОНОМ). В городе есть много мест, так или иначе связанных с именем генерала, его окружением, его эпохой. Прежде всего, это стены Старого города, не пропустившие Буонопарте в город. Одна из угловых башен крепостной стены стала для него неприступной и осталась непокоренной.

( Read more... )

Когда американцы сконструировали торпеду "Фидо", они один экземпляр передали англичанам. Торпеда перевозилась в разобранном виде в трех ящиках без маркировки. О содержимом знал только один английский офицер, который принял груз с американского грузовика, охраняемого морпехами. Ящики погрузили на судно и никто, включая капитана, не знал что это, тем более, что офицер глаз с ящиков не спускал в течение всего перехода. С такими же предосторожностями ящики забирали по приходу в Англию.
Через несколько дней офицер, перевозивший торпеду, получил по обычной почте запрос британской таможенной службы: почему он не задекларировал ввезенную в страну секретную противолодочную акустическую торпеду.



Сначала - небольшая прелюдия. Из всех белых правительств во времена Гражданской войны в России самым анекдотичным являлось Северное - это уже диагноз.
Теперь к делу.
Итак, на дворе 1919 год, исход интервентов с русского Севера. Французский посланник при правительстве Миллера срочно требует у русских корабль "за оказанные услуги". На вопрос - зачем ему отдельный корабль, союзник отвечает следующее: Франция в свое время ввозила в подарок правительству Чайковскго элитное французское вино. Вино уже выпили, но от него осталось множество бочек, которые "очень дорого стоят". Миллер конечно же послал полковника-француза куда подальше, но лягушатник не угомонился и договорился с монахами Соловецкого монастыря о транзите бочек из Архангельска на Мурман на монастырском пароходе "Архангел Михаил". Но, как оказалось, русские монахи тоже были не лыком шиты, и приняв груз бочек повер него погрузили.... груз смолы и сажи, а непосредственно на палубу корабля... - НАВОЗ.... 
По воспоминаниям Добровольского еще несколько месяцев вся Северная Область дружно РЖАЛА при упоминании этого инцендента, а соловецким монахам Миллер говорят даже скосил пошлины на засолку рыбы..))
Вот такая история.


Взято отсюда: www.brummel.borda.ru/

 

( Read more... )


А вы говорите, Медведев был новатором..)))

Ранним утром 24 сентября 1625 года дозорные, стоящие в бастионе Сан-Фелиппе-дель-Морро, расположенном в пуэрториканской крепости Сан-Хуан, увидели бесконечную вереницу парусов, идущую по направлению к бухте Бокерон. Корабли бросили якорь в трех милях от берега, а небольшой бьялк под белым флагом проследовал к пристани города. Парламентеры под барабанный бой вручили бумагу для губернатора Пуэрто-Рико Хуана де Аро.

 

( Read more... )</div></div>

24 сентября, 1625 года, Ультиматум губернатору города Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) дону Хуану де Аро:

«Губернатору дону Хуану де Аро.

Вы должны знать о причинах нашего прибытия, а так же о наших намерениях. Поэтому я, Бодевийн Хендрикс, генерал голландского отряда, от имени Генеральных Штатов моей страны и Его Высочества принца Оранского требую сдать на нашу милость крепость и гарнизон. В случае невыполнения моего требования я предупреждаю, что после штурма города мы не оставим в живых ни стариков, ни детей, ни женщин, ни мужчин.

Надеюсь на ваше благоразумие,

С уважением,

Бодевийн Хендрикс

капитан Вест-Индской компании 


Ответ губернатора

«Я читал вашу писульку, и искренне удивлен, что вы просите меня, ветерана боев во Фландрии, о такой вещи, которую я не осмелюсь произнести вслух. Уважаемый, я очень хорошо знаком с вашими методами и методами ваших соплеменников, а так же с тем, как вы умеете (или вернее – не умеете) воевать и осаждать города.

Если вы сдадите мне все свои суда, на которых вы приплыли, и связанные по двое, без оружия, войдете в город, я подумаю о том, чтобы сохранить вам жизнь. В любом другом случае всем вам грозит смерть.

Только мой Король и никто другой будет владеть Сан-Хуаном.

Замок Сан-Фелиппе-дель-Морро,

30 сентября 1625 года

Хуан де Аро.»

Вот уж чего не знал, того не знал. Как то общение вице-адмирала Флота Леванта Виктора д'Эстрэ-младшего с эмиссарами Петра Первого прошло мимо меня.
( Read more... )

«Компании разрешается торговля и любые коммерческие предприятия в Вест-Индии и Африке, а так же в других местах, открытых в будущем в границах, определяемых с юга параллелью от мыса Доброй Надежды до Магелланова пролива, а на севере -  Тропиком Рака[1] и островами Карибского моря… <…> Компания может от имени Генеральных Штатов заключать договоры с людьми и государствами, населяющими эти земли; вступать в союзы и объявлять войну; строить и населять любые поселения и форты в разрешенных районах; назначать и освобождать от должности губернаторов, командующих войсками и флотами, судей, чиновников любого ранга и других государственных служащих. Основной заботой компании является завоевание и освоение этих мест, а так же создание там государственной структуры, подчиненной компании и Генеральным Штатам, а так же развитие торговли.»
«Если какие-либо силы будут мешать торговле компании – мы разрешаем ей вести военные действия от имени государства; для этого Компания получает 16 военных кораблей, 4 вооруженные яхты и 150 торговых судов, которые вкладчикам дозволяется вооружить по своему усмотрению. <…> Все военные корабли и вооруженные суда подчиняются адмиралу, который назначается Общим Советом Компании и подотчетен этому Совету, а так же обязан исполнять все его резолюции.»

        Работы по строительству фальшивого аэродрома Вайденгут проводились немцами в атмосфере строжайшей секретности, но к сорок четвертому году сотрудников “Аннэнербе” на аэродроме крутилось почти столько же, сколько и обслуживающего фальшивый аэродром персонала. Кроме того, для бойцов идеологического фронта (актеров, операторов, режиссеров) был сооружен отдельный бункер. Не взирая на опасность, к масштабной постановке под Бреслау готовилась Лени Рифеншталь. В этом, пусть и не ключевом смысле, золотой период деревянного Вайденгута продолжался еще относительно долго.

        Союзники же с переменным успехом и неизменным остервенением в течение почти двух лет бомбили "деревянный" аэродром, всякий раз попадая в зенитный капкан и неся серьезные потери. Не в последнюю очередь благодаря аэродрому гитлеровской Германии удавалось столь долго удерживать равновесие в воздухе: средний срок жизни деревянного "Хейнкеля He-111" не превышал пары недель, тогда как срок жизни его стального смертоносного прообраза достигал долгих трех-четырех месяцев.
       
        Бомбардировки аэродрома Вайденгут прекратились, когда однажды, в одиночку прорвавшись сквозь шквальный зенитный огонь, союзнический "Москито" сбросил на Вайденгут деревянную бомбу.

Вот так обслуживались пушки во времена Трафальгара

28 апреля 1918 года из Чарльтона (США) американский крейсер «Олимпия» направился в неизвестном направлении. Командир корабля имел запечатанный конверт, который он мог вскрыть только у берегов Англии. Автор этих мемуаров был тогда вторым помощником кормового плутонга, отвечающим за артиллерийский расчет пушки D  («Дора») (какой "Доры" - непонятно. "Олимпия" на тот момент не несла башенных орудий - прим. переводчика).

12 мая недалеко от Глазго «Олимпию» встретили два британских миноносца, которые сопроводили корабль до мыса Рат. К полудню 14 мая американский крейсер бросил якорь в Скапа-Флоу.

20 мая в 3.30 ночи командир «Олимпии» вскрыл конверт, где сообщалось, что конечная цель следования – русский порт Мурманск. Через 4 дня мы были уже у Нордкапа, а утром 25-го – в Кольском заливе. Первое что мы увидели – это бесконечные бараки и уходящая вдаль железная дорога. Говорят, что до Великой Войны здесь были только маленькие русские деревеньки, теперь же пейзаж напоминал большой необорудованный железнодорожный вокзал.

Эта гавань была единственной для России незамерзающей гаванью на Севере, и через этот порт шли союзные поставки царю Николаю. В глубине бухты мы увидели броненосец англичан «Глори» под флагом адмирала Кэмпа, главы союзной миссии в Мурманске, а так же французский броненосный крейсер «Адмираль Ооб», стоящий на якоре вверх по заливу. Так же в гавани присутствовали русские крейсеры «Чесма» и «Аскольд» (последний был известен своим прорывом в Циндао во время русско-японской войны). Эти два корабля находились в руках большевистских мятежников, офицеров там не было, поскольку русские просто поубивали их (так в тексте – прим. переводчика). Около пирсов стоял английский транспорт «Порто» с несколькими ротами британских морских пехотинцев на борту.

 

( Read more... )

Имя этого человека в свое время приводило в бешенство англичан, испанцев и португальцев.

 

Петр I создал и утвердил такой Морской Устав, по которому адмирал мог атаковать только в случае полуторного превосходства. Несомненно, в первое время это решение было вполне разумным, но в дальнейшем, скажем, в войну 1741-43 гг., русский флот уже не уступал, к примеру, шведскому, но эта статья дала основание Головину в 1743 г. уклониться от решительного сражения (в рапорте он как раз на нее ссылается). У Манштейна есть насмешливая реплика, что дескать, Головин, имея 17 ЛК против 12 шведских, отказался от атаки, поскольку, дескать, не хватало одного ЛК до 18 и полуторного превосходства. Это - неправда, силы были примерно одинаковы, но такая реплика показательна.

Сравним с англичанами:

В 1805 г. Кальдер (С 15 ЛК  атаковавший 20 ЛК испанцев и французов) попал под суд, поскольку не атаковал вторично Вильнева и Гравину, хотя захватил 2 испанких корабля и имел веские причины выйти из боя (повреждения своих кораблей). Очевидно, если бы в 1756 г. Бинг вторично атаковал французов, пусть и без всякого успеха, обвинения в том, что он не сделал всего, чтобы потопить, сжечь, захватить и т.п. корабли противника, ему бы не предъявляли.
В 1746 году адмирал Мэтьюс (сражавшийся у Тулона с 28 кораблями против 16 кораблей испанцев и 12 французов) предстал перед судом по обвинению в трусости (что само по себе было неправдой, да и действия капитанов Мэтьюса гораздо более заслуживали наказания, чем наказание самого адмирала). В бою вокруг Мэтьюса погибло 8 человек.
Адмирал Ноулс 12 октября 1748 года с 7 кораблями атаковал испанцев такой же численности. Испанцы смогли уйти, потеряв вдвое больше людей чем англичане. Ноулс попал под суд по обвинению в недостаточной агрессивности.

Выводы делайте сами.

Уважаемый камрад  olt_z_s поправит и добавит, если что (извини, что вторгаюсь в твою вотчину)


( Read more... )

Те, которые мне исключительно симпатичны (а что вы хотите, сугубый авторский произвол)



Меня часто спрашивают: "за что мы сражаемся?" Могу ответить: "Перестанем сражаться - тогда узнаете."

Война слишком серьезное дело, чтобы доверять ее генералам.


Если бы Господь решил создать мир заново и спросил бы моего совета, я предложил бы окружить все страны Ла-Маншами. И сделать так, чтобы все, что пытается летать, немедленно сгорало бы.


Человечество подобно кораблю в шторм. Компас поврежден, морские карты безнадежно устарели, капитана выбросило за борт, и матросы должны по очереди его заменять. Причем каждый поворот руля приходится согласовывать не только с членами экипажа, но и с пассажирами, которых на палубе с каждой минутой все больше...

В мире немного достоинств, которыми бы не обладали поляки, и немного ошибок, которые они не совершили бы.

Только Ленин мог бы вывести русских из того болота, куда он сам их завел.

Я не могу предсказать действий России.Это головоломка, завернутая в тайну, завернутую в загадку.

Я думал, что умру от старости. Но когда Россия, кормившая всю Европу хлебом, стала закупать зерно, я понял, что умру от смеха

Вы всегда можете рассчитывать, что американцы сделают правильно - после того, как они перепробуют все остальные варианты.

Британцы — единственный народ на свете, который любит, когда им говорят, что дела обстоят хуже некуда.

Главный недостаток капитализма — неравное распределение благ; главное преимущество социализма — равное распределение лишений.

Лучший аргумент против демократии — пятиминутная беседа со средним избирателем

Мы пойдем до конца, мы будем сражаться во Франции, мы будем сражаться на морях и в океанах, мы будем сражаться с растущей уверенностью и растущей силой в воздухе, мы будем защищать наш остров, чего бы это нам ни стоило, мы будем сражаться на берегу, мы будем сражаться на посадочных площадках, мы будем сражаться в полях и на улицах, мы будем сражаться в горах, мы никогда не сдадимся.

Ром, плеть и содомия - вот и все традиции Королевского Флота

"В Испании всем, в том числе и флотом, заправляют церковники, и это при том, что в море они никогда не бывали. Дворяне оккупировали все значимые должности в Армада Эспанья, но и они ничего не понимают в ремесле моряка. Если дела у идальго будут идти таким образом - Испании в нынешнем виде скоро придет конец. Вообще трудно найти еще хоть одно государство, где такое количество идиотов (Пипс употребляет итальянское слово stupido) и стяжателей дорвались до власти."

В мае 1705 года англо-голландские войска осадили сильную испанскую крепость Барселону. Осада города длилась четыре месяца и была очень кровавой - достаточно сказать, что во время нее погиб герой взятия Гибралтара - принц Георг Гессен-Дармштадтский (в честь которого названа Земля Георга в Арктике).
С известием о взятии Барселоны командующий английскими войсками граф Петерборо отослал в Англию адмирала Норриса, которого очень сильно недолюбливал и просто хотел от него избавиться. Велико же было удивление милорда Мордаунта, когда он узнал, что за это радостное известие Норрис получил рыцарство, и теперь он не просто «Джон Норрис», а «сэр Джон Норрис»! «Из нас двоих, - заметило его лордство, - один – точно  дурак, и это  явно не сэр Джон Норрис!»

Возрастающее значение артиллерии в эпоху Генриха VIII в 16 веке привело к появлению высоких надстроек на носу и корме тогдашних каррак. Позже, елизаветинские галеоны-«рысаки» отличались хорошими ходовыми и мореходными качествами, что и проявилось в 1588 г. в боях с испанской Армадой. Но к концу правления Елизаветы маятник опять качнулся в другую сторону, англ. галеоны опять украсились замками на оконечностях. Кораблестроители, естественно, пытались усилить свои корабли, исходя из своих удачных проектов, теряя чувство меры и выходя за пределы разумного.

( Read more... )

Жорж Блон "Великий час океанов":

Рене Труэн, сеньор дю Гей, известный под именем Дюгей‑Труэн, родился в 1673 году в Сен‑Мало, с 1689 года он добровольно поступает на корсарское судно». Биография в словарях и школьных учебниках искажает истину. В шестнадцать лет Рене Труэн добровольно занимался только играми, фехтованием и девушками.

Когда он родился, его отец, богатый судовладелец Люк Труэн де ля Барбинэ, произнес слова, какие можно было ожидать в то время от главы уже многочисленного семейства:

– Этот пойдет в священники!

Рене определили в Реннский коллеж, дальше его ждала семинария. Однако, не чувствуя к этому никакой склонности, он после смерти отца (1688), убегает в Кан, потом в Руан и Париж. Ему только что перешло по наследству земельное поместье (Гей), вдобавок он красивый парень с хорошими манерами, не по летам дерзкий, так что ростовщики и шлюхи вьются вокруг него роем. Его старший брат, носивший, как и отец, имя Люк, понял всю опасность положения. «Пройдем сюда, мой мальчик!» – и почтовая карета уносит юного шалопая в Сен‑Мало. А через неделю он уходит в плавание «добровольцем» (т. е. без жалованья) на борту «Тринитэ», одного из кораблей их собственного флота, целиком предоставленного корсарам.

Многие знаменитые моряки (в том числе и Нельсон) сильно страдали на первых порах от морской болезни. Волонтер, которого теперь звали Дюгей‑Труэн, стоял, перегнувшись через планширь, пока его под свист пушечных ядер выворачивало наизнанку, а потом храбро бросался в абордажную битву.

Н-да, представить одного из самых знаменитых корсаров в истории, лучшего по результативности во все времена (захвачено или потоплено 16 военных и 300 торговых судов) кюре, блюющим через планшир я даже сильно напрягшись не могу.

ЗЫ:, для тех, кто не читал, ссылки про деяния Рене Дюгэ-Труэна:

george-rooke.livejournal.com/32066.html
george-rooke.livejournal.com/28666.html

 

Хотелось бы рассказать еще об одном деятеле времен Вильгельма III, королевы Анны и Георга I. Речь пойдет о Роберте Харли, графе Оксфорде и графе Мортимере. Впрочем, пока юнного повесу еще рано так называть, ведь эти титулы он получит только в 1711 году, а пока можно сказать, что в 1661 году в семье последнего английского губернатора Дюнкерка 37-летнего Эдварда Харли и его третьей по счету жены Бриллианы Харли (в девичестве — Конвей) родился мальчик, которого назвали Робертом.

 

( Read more... )

 

Письмо князя М. Голицына к графу Апраксину от острова Санде, 1720 года
июля 31

24-го числа в 61-й галере и в 29-ти лодках прибыл к острову Беркскер [так в тексте] и командировал от себя до кирки Корпо и до капели Гутскер, по абовскому курсу, полковника в 9-ти галерах и в 15-ти лодках осмотреть неприятельских судов, нет ли ле-жащих в шхерах, понеже уведомились у Корпострема что был тут неприятель. ( Read more... )

Хотелось бы остановиться на этом славном испанском образовании, о котором у нас мало кто знает.

На эту тему много сказано и написано, тем не менее решил добавить и свои 5 копеек..))))


( Read more... ) </div>

Русский военный флот ("The Times", Великобритания)

Статья опубликована 24 августа 1853 г.

(перепечатано из Allgemeine Zeitung)

О российском военном флоте в других европейских странах известно очень мало, а имеющиеся суждения об этом предмете весьма расплывчаты и, можно сказать, едва ли не вводят в заблуждение. Нам, однако, личные наблюдения дают возможность изложить некоторые факты, касающиеся военно-морских сил России.

Чтобы боевой флот страны годился на что-либо полезное, а не просто производил салюты и гнил у причалов, ей необходимо в первую очередь побережье, выходящее к открытому морю, и обладающее удобными гаванями. Вторым по значению условием следует считать хорошие корабли, умелые команды, и дельных офицеров. Россия обладает тремя внутренними морями. Единственное открытое море, с которым она граничит - на Крайнем Севере - сковано льдами. Выходами из двух наиболее важных внутренних морей служат проливы Босфор и Зунд, что делает их уязвимыми в случае блокады.

( Read more... )

Сергей Махов (Самара)
Эдурад Созаев (г. Москва)

В погоне за «серебряным флотом».


( Read more... )

Из редкого издания по голландской морской артиллерии 1842 г. (2-е изд.). Есть в ВО ЛБ.


Скорострельность
Время на 1 выстрел,
калибр (фунты) - минуты
60 – 11
36 – 10
30 – 9
24 – 8
18 - 6

( Read more... )

С конца 18 века сепаратисты Испанской Америки получали косвенную поддержку со стороны Англии. Сент-Джеймский кабинет был заинтересован в ослаблении Испании в заморских владениях начиная практически с Семилетней войны. Тем не менее, поддержка была скорее моральной, нежели материальной, в добрых английских традициях.

( Read more... )